Tester gir ny kunnskap for trygg innfasing av elektriske fly

Bodø, 28. april 2026

Norges første fullskala demonstrasjonsprogram for elektriske fly har gitt ny, praktisk kunnskap om hvordan teknologien kan fases inn i luftfarten på en trygg og ansvarlig måte. Sluttrapporten fra testprogrammet dokumenterer erfaringer fra reell drift og gir et viktig grunnlag for videre utvikling av regelverk og rammebetingelser for elektrisk luftfart.

Resultatene ble presentert i dag under Luftfartskonferansen i Bodø, i forbindelse med lanseringen av sluttrapporten fra den internasjonale testarenaens første demonstrasjonsprogram.
 
Programmet er gjennomført i samarbeid mellom Luftfartstilsynet, Avinor, flyprodusenten BETA Technologies og operatøren Bristow. Over en seks måneders periode ble det gjennomført 126 flygninger i ordinært luftrom, på tvers av sju norske lufthavner og under varierende vær  og vinterforhold.

– Fra Luftfartstilsynets perspektiv var, og er, vår viktigste rolle å legge til rette for testing på en sikker og effektiv måte. Samtidig bruker vi programmet til å evaluere om det er behov for endringer i de omfattende regelverkene vi har i luftfarten, understreket Jan Petter Steinland, leder innovasjon og utvikling i Luftfartstilsynet.

Praktisk testing gir regulatorisk læring

Formålet med demonstrasjonsprogrammet har vært å hente erfaringer som ikke lar seg skaffe gjennom analyser og simuleringer alene. Testene bekrefter at elektriske fly kan opereres trygt innenfor dagens sikkerhetsregime, samtidig som de avdekker områder der gjeldende regelverk og operative forutsetninger ikke fullt ut er tilpasset nye flyteknologier.

Sluttrapporten peker blant annet på hvordan krav utviklet for konvensjonell luftfart kan gi utfordringer for elektriske fly med andre ytelses-  og rekkeviddeegenskaper. Samtidig gir erfaringene et mer presist kunnskapsgrunnlag for videre vurdering av hvordan regelverket kan videreutvikles i takt med teknologien.

Videre regelverksutvikling må være kunnskapsbasert

Luftfartstilsynet understreker at eventuell videreutvikling av regelverk må skje stegvis og basert på dokumenterte erfaringer. Testprogrammet har gitt innsikt i blant annet operative begrensninger og hvordan sikkerheten kan ivaretas også når teknologiske forutsetninger endrer seg.

Erfaringene fra programmet vil være viktige både i videre nasjonalt arbeid og i internasjonale prosesser knyttet til regelverk for elektrisk luftfart.

Avinor: Erfaringene gir retning for videre utvikling

– Gjennom testprogrammet har vi fått førstehåndserfaring med hvordan ny flyteknologi påvirker alt fra lade- og energiløsninger på bakken til operative prosedyrer i luften. Det gir oss et langt bedre grunnlag for å vurdere hvordan lufthavner og driftssystemer må utvikles i takt med elektrifiserte fly, og hvordan vi kan legge til rette for trygg bruk over tid, sier Erik By, leder for internasjonal testarena i Avinor.

Bristow: Verdifull erfaring fra operativ drift

– Vi i Bristow tar med oss mange og verdifulle erfaringer fra testingen. Testingen foregikk helt til flygingen ble som en dagligdags flyging, fortalte Simon Meakins, Director Advanced Air Mobility EAMEA, Bristow Group. Bristow er også en del neste program for internasjonal testarena.

Et felles erfaringsgrunnlag for veien videre

Sluttrapporten gir samlet et solid erfaringsgrunnlag for hvordan elektriske fly kan vurderes og fases inn på en trygg og strukturert måte. Videre arbeid vil kreve fortsatt samspill mellom myndigheter, operatører, produsenter og infrastruktureiere – med sikkerhet, læring og regulatorisk modenhet som styrende prinsipper.

Fakta: Demonstrasjonsprogram for elektriske fly

• Seks måneders testperiode
• 126 flygninger gjennomført
• Testfly: elektrisk lastefly ALIA CX300
• Operasjoner etter både visuelle og instrumentregler
• Gjennomført på sju norske lufthavner med ulik størrelse, trafikkmengde og kompleksitet
• Utført i ordinære operative settinger, med samhandling mellom piloter, flygeledere og lufthavner

Luftfartskonferansen 2026

Resultatene er samlet i en rapport som ble lansert under årets Luftfartskonferanse med over 300 deltakere, arrangert av Luftfartstilsynet.

Konferansen samler aktører fra hele bransjen og retter søkelyset mot blant annet teknologi, innovasjon, sikkerhet og beredskap.