Veiledning til krysskreditering av instrumentrettighet

Denne veilederen forklarer hvilke rettigheter og gyldighet en instrumentrettighet (IR) har under krysskredittsystemet.

For English, choose English language in the top right corner of the site.

Veilederen inkluderer følgende:

Hvordan man oppnår en instrumentrettighet under krysskredittsystemet
Hvordan den anvendes under krysskredittsystemet
Informasjon for kontrollanten

Som hovedregel skal en pilot ha et gyldig sertifikat med påførte rettigheter når ulike operasjoner utføres. Både klasse- eller typerettighet og instrumentrettighet må være gyldige dersom operasjonen krever instrumentflyging.

Vær oppmerksom på at retningslinjene ikke inkluderer prosessen for krysskreditt av instrumentrettigheter for helikopter. Krysskreditt for helikopterinstrumentrettigheter forekommer svært sjelden og må søkes om i hvert enkelt tilfelle til Luftfartstilsynet og sendes til postmottak@caa.no.

Hvordan oppnå en enmotors instrumentrettighet under krysskredittsystemet etter ferdighetsprøve på MEP

Første utstedelse av en instrumentrettighet for enmotorsfly under krysskredittsystemet.
I henhold til FCL.620.A (b) er det mulig å oppnå krysskreditt gjennom to alternativer:

Søkere som har gjennomført ferdighetsprøve for flermotors (ME) instrumentrettighet i et enpilot (SP) ME-fly som krever klasserettighet, skal også få utstedt en enmotors (SE) instrumentrettighet for de SE klasse- eller typerettigheter de innehar.
Piloter som ikke har gyldig SE klasse- eller typerettighet på tidspunktet for ferdighetsprøven for IR tatt på ME stempelmotorfly, kan søke om en SP SE instrumentrettighet etter at de har oppnådd en SE klasse- eller typerettighet.

Forlengelse (revalidation) av instrumentrettighet under krysskredittsystemet

En pilot kan kun motta kreditt for instrumentdelen i en ferdighetskontroll (PC) fra en type eller klasse som er spesifisert i tabellen nedenfor. Avhengig av hvilken type eller klasse piloten kan motta kreditt fra, må ytterligere krav, som vist i vedlegg 8, være oppfylt på tidspunktet for sjekken.

Vedlegg 8
Dersom en skill test, PC eller EBT-praktisk vurdering som inkluderer instrumentrettighet (IR) gjennomføres, og innehaveren har gyldig:	Kreditt gjelder for IR-delen i PC for:	Forklarende merknader og eksempler (Luftfartstilsynet)
MPA typerettighet; SP høyytelses kompleks typerettighet på fly	SE klasserettighet () og SE typerettighet (), og SP ME klasse- eller typerettighet unntatt høyytelses komplekse typerettigheter, kun kreditt for Seksjon 3B for PC I henhold til punkt B.5 I Appendix 9 (*)	For MPA og høyytelses komplekst typerettighet på fly, er IR obligatorisk ved skill test eller PC. Ingen kreditt gis til andre MPA- eller ME-typerettigheter fløyet som MPO. Kreditt gis til SE klasse og type når tilleggskravene er oppfylt (*). Kreditt for SP ME klasse- eller type gis kun for seksjon 3B i PC-skjemaet.
SP ME fly klasse- eller typerettighet unntatt høyytelses komplekse typerettigheter på fly, operert som SP	SE klasserettighet, og SE typerettighet, og SP ME klasse- eller typerettighet, unntatt høyytelses komplekst typerettighet på fly	IR gir rettigheter for andre SP ME klasser og for andre SE klasse- eller typerettigheter. Eksempel: IR på MEP (land) gir rettigheter på SEP (land), SET (land).
SP ME fly klasse- eller typerettighet, unntatt høyytelses kompleks typerettighet på fly, begrenset til MP-operasjoner	SE klasserettighet (), og SE typerettighet (), og SP ME klasse- eller typerettighet, unntatt høyytelses komplekst typerettighet på fly (*)	Kreditt gis til SE klasse og type når tilleggskravene er oppfylt (). Samme kreditt gis til SP ME klasse- eller typerettighet på ikke-høyytelses komplekse fly, når tilleggskravene er oppfylt (). Eksempel: IR på Dornier 228 i MP gir kreditt for IR-delen på SEP kun når vilkårene er oppfylt.
SP SE fly klasse- eller typerettighet	SE klasserettighet, og SE typerettighet	IR gir rettigheter for SE klasser og for andre SE typerettigheter. Eksempel: IR på SET (land) gir rettigheter på SEP (land).

(*) Forutsatt at søkeren i løpet av de siste 12 måneder har gjennomført minst tre IFR-avgang og -innflyginger med bruk av PBN-rettigheter, inkludert minst én RNP APCH-innflyging på en SP klasse eller type fly i SP-operasjoner, eller – for ME, annet enn høyytelses komplekse fly – har bestått seksjon 6 av ferdighetsprøven for SP, annet enn høyytelses komplekse fly, fløyet utelukkende ved hjelp av instrumentreferanser i SP-operasjoner.

Dersom tilleggskravene i vedlegg 8 (*) ikke er oppfylt på tidspunktet for sjekken, kan du ikke få krysskreditt for revalidering/fornyelse.

Uttrykket «utøve PBN-rettigheter» betyr at du skal inneha rettighetene når du flyr disse avgangene og innflygingene. Vær oppmerksom på at flyging av avganger og innflyginger med instruktør ikke oppfyller tilleggskravene. Dersom tilleggskravene ikke er oppfylt, skal du følge standard fornyelsesprosedyre i henhold til FCL.625(c) for instrumentrettigheter på den aktuelle klasse- eller typerettigheten.

Standard fornyelsesprosedyre

For å fornye en instrumentrettighet må søkeren gjennomføre oppfriskningstrening ved en godkjent flyskole (ATO). Innholdet i oppfriskningstreningen er ATOs ansvar. ATO må følge godkjente metoder for etterlevelse, AMC1 FCL.625(c), når de vurderer hvor mye oppfriskningstrening som kreves.

Etter at oppfriskningstreningen er fullført, skal kandidaten gjennomføre en PC for instrumentrettigheten på den aktuelle klasse- eller typerettigheten.

Søknadsprosedyrer for SE instrumentrettighet

Søknad om SE instrumentrettighet for klasse eller type for SP-fly basert på en IR skill test eller PC tatt på en MPA eller SP HPA kompleks, bruk skjema NF-1148 (se lenke nederst på siden).

Vi anbefaler piloter å bruke kolonne 12 i loggboken (se AMC1 FCL.050) for å dokumentere navn/tittel på IFR PBN avganger/innflyginger og navn/tittel på RNP APCH fløyet i en SP klasse eller type fly i SP-operasjoner.

Søknad om SE IR for klasse eller type for SP-fly basert på en IR skill test eller PC tatt på ME SP klassesertifikat, bruk skjema NF-1150.

Informasjon for kontrollanter

Det er kun kontrollanter som har rettighet til å revalidere eller fornye en enpilot instrumentrettighet som kan påføre krysskreditt for en instrumentrettighet i sertifikatet. Dette inkluderer:

IRE(A)
CRE som oppfyller kravene i FCL.1005.CRE (b) (2)

Kontrollanter som ikke har disse rettighetene har ikke tillatelse til å påføre krysskreditt for en instrumentrettighet i sertifikatet. I slike tilfeller må IR påføres av Luftfartstilsynet (CAA Norway).