Gjennom det nasjonale rapporteringssystemet, NF-2007, mottar Luftfartstilsynet rapporter over kollisjon mellom luftfartøy og fugl (birdstrike). Vedlagt finner du kontinuerlig oppdatert statistikk over slike kollisjoner.

Luftfartstilsynet har opprettet egne sider om miljø og miljøarbeid på vårt nettsted. Du finner lenken i høyre meny, eller ved å klikke på lenken nedenfor. Les mer om Luftfartstilsynets nasjonale og internasjonale arbeid med miljøutfordringer knyttet til støy og utslipp.

Luftfartstilsynet sender med dette utkast til ny forskrift ut på høring. Høringskommentarer må være mottatt innen 1. oktober 2010.

Luftfartstilsynet sender med dette forslag til revidert rapporteringsskjema NF-2007 på høring. Rapporteringsskjema NF-2007 er en del av forskrift om varslings- og rapporteringsplikt i forbindelse med luftfartsulykker mv., og om lagring, utveksling og utlevering av rapporterte opplysninger – BSL A 1-3.

Fra 1. juli 2010 får arbeidsgivere og arbeidstakere i sivil luftfart èn tilsynsmyndighet å forholde seg til på arbeidsmiljøsiden. Da blir hele tilsynsansvaret overført til Luftfartstilsynet.

Måten Luftfartstilsynet godkjenner flyplasser på i Norge er lik måten EU sitt flysikkerhetsorgan ser for seg å gjøre det på i framtida.

Den nye og reviderte internasjonale beredskapsplanen for å håndtere aske i luftrom er nå klar. Luftfartstilsynet har deltatt i dette arbeidet som ICAO står bak.

VFR-guiden for 2010 klar, og kan lastast ned i pdf-format. VFR-guiden gjev allmennflygarar oversikt over nokre av dei viktigaste omsyna som må takast når ein ferdast innanfor norsk område.

Luftfartstilsynets seksjon for operativ utdanning (OU) har i tiden frem til 1. september 2010 redusert bemanning. Dette blant annet på grunn av avvikling av ferie. Vi beklager å melde at forventet saksbehandlingstid kan bli på opptil 6 uker.

Norsk Helikopter på Sola er lagt ned som luftfartsforetak og Luftfartstilsynet har derfor ikke lenger mulighet til å kunne tilby Stavanger som sted for teorieksamen for trafikkflygere.

Nå får flygende personell de samme rettighetene til vern mot støy som andre arbeidstakere her til lands. 1. februar i år ble nemlig støyforskriften også gjort gjeldende for besetningsmedlemmer innen sivil luftfart.

EU har vedtatt en ny regelverkspakke for security. Deler av pakken har til hensikt å fjerne væskeforbudet innen 2013, men inntil videre fortsetter det som i dag.

Reisende kan nå gå gjennom sikkerhetskontrollen på europeiske lufthavner med taxfreeposer fra internasjonale lufthavner i USA, fra enkelte lufthavner i Canada og fra Kuala Lumpur International airport i Malaysia.

EUs liste over usikre flyselskap er oppdatert med virkning fra 26. november. Listen viser en oversikt over alle flyselskap som er omfattet av driftsrestriksjoner innen EU/EØS-området.

Oversikt over teorieksamen for trafikkflygere i 2010.

Oversikt over teorieksamen for prvatflygere i 2010.

Luftfartstilsynet har endret soloflygingsbevis for fly og helikopter. Beviset har en "Særskilt Tillatelse til Tjenestegjøring" som aktiveres/signeres av kontrollant etter "Skill Test".

EASA har gitt ut et forhåndsvarsel om et forslag til nye bestemmelser for kabinluft (A-NPA). Denne inneholder lenke til en spørreundersøkelse der berørte parter kan svare på spørsmål. Luftfartstilsynet oppfordrer berørte parter om å lese dette og eventuelt besvare undersøkelsen.

Før innføringen av JAR-FCL var det mulig å konvertere sertifikater som var utstedt i andre land, som for eksempel USA. Dette er nå ikke lenger mulig for trafikkflygersertifikater. Derimot kan slike sertifikater nå godskrives etter bestemte regler. Bestemmelsene for dette står i henholdsvis JAR-FCL 1.016 for fly og JAR-FCL 2.016 for helikopter.

Politiet innskjerper rutinene ved utstedelse av uttømmende politiattest til personer under 18 år. Søkere under 18 år må ha foresattes godkjenning/medsignatur på søknadsskjemaet. Søknader uten foresattes signatur vil bli returnert søker. Det er lagt inn nytt signaturfelt i søknadsskjema NF-1049.

Luftfartstilsynet viser til gjeldende forskrift ”FOR 2007-10-26 nr 1181: Forskrift om kontinentalsokkelflyging - ervervsmessig luftfart til og fra helikopterdekk på innretninger og fartøy til havs”, (BSL D 5-1).