Teorieksamen for trafikkflygere 2012

Eksamensperioder 2012 for trafikkflygere (ATPL CPL)
A A A
CPL(A/H), IR(A/H) og ATPL(H) (VFR)
2012
Påmeldingsfrist
Eksamen starter
 
1. eksamensperiode
9. januar
30. januar
Uke 5
2. eksamensperiode
26. mars
16. april
Uke 16
3. eksamensperiode
20. august
10. september
Uke 37
4. eksamensperiode
15. oktober
5. november
Uke 45

ATPL(A) og ATPL(H) (full prøve 14 fag)
2012
Påmeldingsfrist
Eksamens starter
 
1. eksamensperiode
13. februar
5. mars
Uke 10 og 11
2. eksamensperiode
21. mai
11. juni
Uke 24 og 25
3. eksamensperiode
10. september
1. oktober
Uke 40 og 41
4. eksamensperiode
12. november
3. desember
Uke 49 og 50

Eksamenssteder

Teorieksamen for trafikkflygere holdes i lokalene til godkjente flyskoler samt i Luftfartstilsynets lokaler i Bodø.

Eksamenssted
Adresse
Oslo
Luftfartsskolen
Torp, Sandefjord
European Helicopter Center, Sandefjord lufthavn, Torp
Sola, Stavanger
Fjellfly, Stavanger lufthavn, Sola
Bodø
Luftfartstilsynets lokaler

Det benyttes et elektronisk eksamenssystem. Eksamen som er på engelsk består av oppgaver etter flervalgsprøve-systemet (multiple choice). Krav til bestått eksamen: 75 % korrekt besvarelse.

Det kan søkes om oppdeling av eksamen over to eksamensperioder. Søknad om delt prøve må sendes via skolen i godt tid før første delprøve skal avlegges. Delt eksamen regnes som to "sittings", men bare ett forsøk i hvert fag. Fakturering for hel prøve gjøres ved oppmelding til første delprøve.

Legitimasjon

Alle kandidater som møter til teoriprøve, skal vise godkjent legitimasjon, jf. BSL C 5.1.2.2.

Godkjent legitimasjon er:

  1. Pass
  2. Postens identitetskort
  3. Forsvarets identitetskort
  4. Bankkort
  5. Førerkort

Dersom godkjent legitimasjon ikke kan vises på forlangende, kan Luftfartstilsynets representant nekte vedkommende å avlegge prøve. Legitimasjon skal medbringes på alle eksamensdager.

Bruk av hjelpemidler under eksamen

Luftfartstilsynet stiller til rådighet følgende hjelpemidler:

  • Kalkulator
  • Engelsk/engelsk ordbok
  • CAP 696/697/698

Kandidatene holder selv følgende hjelpemidler:

  • Jeppesen Student Pilot Route Manual for JAR Flight Crew Licensing
  • Konvensjonell regnestav/regneskive

Elektronisk regneskive/flightcomputer kan ikke benyttes til eksamen.

Påmelding

Ved påmelding skal skjemaet "NF-0427 Påmelding til teoriprøve for luftfartssertifikat eller rettigheter" benyttes.

Påmeldingen sendes Luftfartstilsynet fra den skolen søkeren er elev ved, med mindre søkeren har anledning til egen påmelding, jf. BSL C 1-1a, pkt. 5.1.1.2.

Se også informasjon som er gitt nedenfor under punktet ”Privatister.”

Dersom en eller flere av teoriprøvene ikke er bestått, må ny påmelding sendes gjennom godkjent skole. Omprøver kan kun avlegges i en fastsatt eksamensperiode til angjeldende sertifikat/bevis.

Signert påmeldingsskjema sendes enten pr e-post til postmottak@caa.no eller pr post til Luftfartstilsynet, Postboks 243, 8001 BODØ.

Andre former for påmelding enn de som er angitt ovenfor, godtas ikke.

Fravær

Fravær som skyldes sykdom må dokumenteres med legeerklæring.

Privatister

Kandidater som har fullført norsk militær flygerutdanning kan melde seg opp som privatist for Luftfartstilsynet. Dette gjelder også kandidater som er innehavere av nasjonalt sertifikat og som kun skal avlegge prøve i faget "Human Performance and Limitations."

Gebyrer

Gebyrene er angitt i Forskrift om gebyrer for luftfartens offentlige forretninger BSL A 1-2 (Gebyrforskriften).

Gebyr for teoriprøve vil bli fakturert. Kandidater som uteblir fra eksamen eller trekker seg etter trekkfristen av andre årsaker enn dokumentert sykdom, vil ikke få refundert gebyret. Ved dokumentert sykdom blir gebyret refundert eller overført til neste eksamensperiode etter avtale med kandidaten.

Sensur

Bevitnelse på avlagt eksamen sendes hver enkelt kandidat så snart som mulig etter siste eksamen er avlagt, senest 3 uker etter siste eksamensdag. Resultatet vil ikke bli meddelt over telefon eller e-post. Skolene meddeles skriftlig om resultatene.

Innsyn

Kandidatene har etter sensur rett til innsyn på egne eksamensbesvarelser. Søknad om innsyn skal være skriftlig og sendes gjennom skolen. Innsyn må foretas i Luftfartstilsynet lokaler i Bodø etter nærmere avtale.

Framsettelse av klage

Klagefristen er 21 dager og løper fra det tidspunkt skriftlig underretning om resultatet kom frem til den adresse kandidaten har oppgitt. For at klagen betraktes å være fremsatt i tide, må den være postlagt, sendt pr. telefaks, e-post eller levert Luftfartstilsynet før fristens utløp, se imidlertid BSL C 1-1a, pkt 6.

Viktig: Klagen skal være skriftlig og begrunnet, og sendes gjennom skolen, jfr BSL C 1-1a, pkt.6.3.2.2. Dersom en klage fører til at mer enn 15% av det totale antallet spørsmål i et fag blir strøket/annullert fra eksamen, kan Luftfartstilsynet vurdere å pålegge at ny eksamen avlegges i faget. Prøven som annulleres blir ikke regnet som et forsøk, og det kreves ikke nytt gebyr for den nye prøven.

Klager på administrasjon av eksamen (eksamenslokale, støy, lysforhold, o.l.) skal sendes uten ugrunnet opphold til Luftfartstilsynet, og senest før kandidaten er gjort kjent med resultatet av prøven. Klager som gjelder datatekniske forhold må registreres hos eksamensvakt før kandidaten forlater eksamenslokalet på eksamensdagen. Klager som mottas etter dette vil bli avvist. Medhold i slike klager resulterer i kansellering av avlagt prøve og kandidaten vil få gå opp til ny prøve uten krav om gebyr.

Tidsbegrensninger

Kandidaten har mulighet til møte til eksamen inntil seks ganger (”sittings”) innenfor en periode på 18 måneder. En ordinær eksamensperiode regnes som en ”sitting”. Det kan avlegges eksamen inntil fire ganger i ett og samme fag.

Alle prøver til samme sertifikat/rettighet for CPL(A/H), IR(A/H) og ATPL(A/H) må være bestått i løpet av en periode på 18 måneder, regnet fra slutten av den kalendermåneden hvor kandidaten først gikk opp til eksamen.

Oversikt over fag

CPL(A/H)

Det arrangeres fire ordinære eksamensperioder til trafikkflygersertifikat CPL(A/H) i året. Eksamen strekker seg over fire dager i løpet av en kalenderuke.

010 Air Law
021 Aircraft General Knowledge
       Airframe/system/Powerplant
022 Aircraft General Knowledge
       Instrumentation
031 Flight Perfomance and Planning
       Mass and Balance
033 Flight Perfomance and Planning
       Flight Planning and Monitoring
032/Flight Perfomance and Planning
034 Performance      
040 Human performance and limitations
050 Meteorology
061 Navigation
       General Navigation
062 Navigation
       Radio Navigation
071 Operational Procedures
081/082 Principles of Flight
091 VFR Communication

ATPL(H) VFR 13 fag

Kandidater til ATPL(H) (VFR) må gjennomføre eksamen/omprøver i de fastsatte CPL(A/H) periodene.

010 Air Law
021 Airframe/Systems/Powerplant
022 Instrumentation
031 Mass & Balance
033 Flight Planning and Monitoring
034 Performance
040 Human performance and limitations
050 Meteorology
061 General Navigation
062 Radio Navigation
071 Operational Procedures
082 Principles of Flight
091 VFR Communication

Instrumentrettighet IR(A/H)
Det arrangeres fire ordinære eksamensperioder til trafikkflygersertifikat IR(A/H) i året. Eksamen strekker seg over tre dager i løpet av en uke.
010 Air Law
020 Aircraft General Knowledge
030 Flight Performance and Planning
040 Human performance and limitations
050 Meteorology
060 Navigation
092 IFR Communication

Kandidater til IR(A/H) som har gjennomført CPL(A/H) eksamen etter JAR-FCL får godskrevet fagene 040 Human Performance and Limitations og 050 Meteorology, jfr. vedlegg 4 til  JAR-FCL 1.050/2.050.

ATPL(A) og ATPL(H) (full prøve 14 fag)

Det arrangeres fire ordinære eksamensperioder til trafikkflygersertifikat ATPL(A/H) i løpet av året. Prøvene fordeles over seks eksamensdager i løpet av to uker.

010 Air Law
021 Airframe/Systems/Powerplant
022 Instrumentation
031 Mass & Balance
032/034 Performance
033 Flight Planning and Monitoring
040 Human performance and limitations
050 Meteorology
061 General Navigation
062 Radio Navigation
070 Operational Procedures
081/082 Principles of Flight
091 VFR Communication
092 IFR Communication